中央海岭的活跃断层处不断有海水渗入。这些海水在地下2～3千米处与岩浆接触升温，从而从海底猛烈地喷射而出，温度约为350℃。这种热水中溶有多种海底地壳中的矿物，所以多为黑色。它的喷射口被称为“黑烟囱”。
这种热水活动可以产生海底金属矿，也可能在几百年间改变海水的化学成分。
并且在这些热水喷出区域集中了许多的贝类、虾、蟹、细菌以及深海植物，形成了一个巨大的生物群，被称为“深海的绿洲”。
由于海底的情况非常特别，所以有一种很有力的假说，认为地球上最早的生命是从中央海岭的热水喷出口处产生的。
海山和热点夏威夷岛在太平洋中央，岛上的基拉韦厄火山是地球上最活跃的火山。海底有着无数的海山，夏威夷岛就正在制造海山。
这便是“夏威夷海山列”。形成这一海山列的便是现在引发基拉韦厄火山爆发的“热点”活动。形成这些岛约用了4200万年时间。山列的方向便是太平洋板块的运动方向。
热点是由地幔上涌而形成的。地幔和地核的交界处（地下约2900千米深处）是最关键的发生源。
热点和板块活动无关，它的位置固定在地幔层中。因此热点引发的火山爆发会在移动的板块上留下轨迹。在海中便是海山列。热点活动一般要持续1亿年以上。
万年前的海山列“天皇海山列”有一个朝向东南的急转弯。这一现象说明4200万年前太平洋板块的移动方向和现在不同，在4200万年后突然改变了方向。
热点共有50多个，几乎都在海洋中，这是因为如果热点在大陆上出现，就会致使大陆分裂，形成中央海岭，然后新的海洋就会诞生。
也就是说，热点会导致海洋的产生，所以热点多在海洋中。热点在诞生时会引发极大规模的火山喷发活动，对地球环境造成巨大影响。
但是热点究竟是如何产生的，至今还是个谜。随着对海洋和热点的研究的发展，相信总有一天会解开这个谜的。
海沟的构造“海沟”就如字面意义，是海底的“沟”。
海沟呈细长形。一般的大洋海底最深处约为6000米，海沟的最深处则达1.1万米，是一般海洋的2倍左右，这一点表明海沟的确有它特殊的地方。
海洋侧的板块在海沟沉入地球内部。由于板块的下沉作用，使得海沟变得很深。
海底一般都堆着厚厚的沉积物。海沟沿陆地分布，所以积满了从大陆上带来的泥沙。
但奇怪的是，一般的海底沉积物都在1000米左右，海沟处的沉积物则只有100米左右。更令人吃惊的是有的地方竟然完全没有沉积物。
海沟底部的沉积物之所以这么少，有两种假说。一种认为海沟就像一个可怕的地狱，将一切沉积物都吸入地下。也就是说，在海洋侧的板块沉入地下时将沉积物也一起带了进去。海洋侧的板块在下陷时不仅会将沉积物带走，还会磨损陆地侧的地壳并将其一起带入。这种海沟称为“侵蚀型海沟”。日本海沟是世界上最有名的侵蚀型海沟。
另一种假说认为，海沟底部的沉积物在海洋侧板块向陆地侧板块移动时，由于挤压作用而成为了地壳的一部分。
在这时不仅海沟底部的沉积物被挤压到陆地板块上，海洋侧的地壳也有一部分压到了大陆地壳上，这种海沟被称为“附着型海沟”。南海海沟便是世界上有名的附着型海沟。
海沟是多变、不稳定的地形，不停地重复着和侵蚀陆地地壳的过程。当然这些变化都伴随着大规模的地壳变化运动。
海沟不仅仅深邃无比，而且是地球生命力的一个体现。
日本海的形成日本人对日本海一定非常熟悉。那么，为什么中国大陆和日本诸岛之间会存在着海呢？这个海又是何时形成的呢仔细观察日本和中国大陆周围地区，我们会发现像日本海一样的海有很多，如白令海、鄂霍次克海、南海等。
这种在大陆附近相对较小的海被称为“边缘海”。边缘海的形成应该有些相似之处。
日本海虽然小，但是海底地形非常复杂。
日本海的南侧地形的凹凸非常明显，中央是被称为“大和堆”的大型高地。另外，还有朝鲜海底高原、隐岐堆、隐岐海岭等。
事实上，这些地势较高的部分大多和中国大陆的地质相近。例如，大和堆中可以开采出大量和中国大陆或日本岛相似的花岗岩。其实这些海底本来是大陆的一部分。
日本海的北部是一片深海，被称为“日本海盆”。日本海盆水深3500米，下面还有2000米的沉积物。再下面是熔岩层。经过深层发掘发现，这些熔岩层的年代在2000万～3000万年前，并且广泛分布在日本海底的沉积物下。经过日本海地球物理学分析观测，推定日本海盆的中央曾经存在过中央海岭。
从上面描述的日本海的特点，我们可以推测日本海形成的情况。
距今3000万年前日本海并不存在。日本岛只是欧亚大陆的一部分。在大概3000万年前，由于剧烈的火山运动，大陆地壳开始分裂。在分裂处形成了中央海岭，然后像大西洋一样形成了新的海洋，同时导致日本岛向南移动。日本海的南部由于中央海岭发育未全，残留下来的大陆断片便形成大和堆。
日本海形成的过程和大西洋形成的过程几乎完全一样，包括大陆分裂、大陆移动、中央海岭活动、新海洋形成等几个部分，其他边缘海的形成也类似。
这些地壳变化运动应该和地球内部的地幔有很大的关系，但是具体的关系还未知晓。
双层地球环境在太阳系的九大行星中，只有地球上有生命体存在。
地球就像诺亚方舟一样，载着无数的生命体在宇宙中飞行，就像一艘“地球号宇宙飞船”。在这艘船上，生命体的活动空间又分为海洋与大气两层。
这艘“地球号宇宙飞船”与人类所制造的“宇宙飞船”最大的不同之处在于，人造宇宙飞船为了不让空气外逸，是全封闭的。而地球号宇宙飞船是没有天花板的。
但即使这样，地球上的空气也没有逃离到宇宙中去。海洋亦然。虽然有时会波涛汹涌，但绝不会溢到地球之外。其中奥秘究竟在哪里呢原来，地球非常大，其自身的重力足以吸住空气与海水，而人造宇宙飞船体积小，单靠自身的引力无法使空气留在舱内，所以才需要外力的帮助。
“地球号宇宙飞船”上无飞行员，也是它与人造宇宙飞船的不同之处。飞船的管理，全交给了大自然。
海洋与空气中生存的无数生命，则充分证明了地球自然环境的合理性。
以堪察加拟石蟹为例，野生的石蟹可以存活二十多年，而一旦人工饲养，无论多么精心看护，最多也只能维持一个星期。
地球环境看似简单——空气与水两个部分，但实际上内部构造极其复杂，也极其微妙。以下将重点研究地球环境中的海洋部分。
大气压与水压日本的一艘名为“深海6500”的潜水艇，可以下至6500米的深海处进行海底探测。这是目前世界上唯一的一艘载人深海潜水艇。
若想潜至深海，潜水艇船舱的墙壁必须足够结实以抵抗海水的压力。潜水艇浮在海面上时，舱内舱外均为1个大气压，而随着潜水深度的增加，舱外压力逐渐变大，每下沉10米压力增大1个大气压。当潜至6500米深时，船舱的墙壁所承受的压力为650个大气压。
一个大气压相当于1平方米的面积上承担着1吨的重量。所以1平方米的海面或地面所承受的空气的重量为1吨。
从海面下沉10米时，增加了10米深海水的重量，所以物体在10米深处承受的压力比海面高1个大气压。而6500米深处的潜水艇，空气与海水产生的压力约为651个大气压，潜水艇舱内的压力为1个大气压，所以船舱的墙壁必须承受差额为650个大气压的压力。
如果船舱硬度不够，就会被海水所压毁。所以深海潜水艇的船舱均由坚硬的钛合金做成。
透过深海潜水艇的窗户，却可以看到即使在6500米的深海处，各种鱼类还是可以游得悠然自得，而且它们与浅海的鱼类并无差异。它们之所以可以承受651个大气压的压力，是因为它们的身体本身也可以产生651个大气压的压力。
鱼体外侧承受着651个大气压的压力，而鱼体内也为651个大气压，所以鱼的皮肤不需要支撑任何压力。潜水艇则不同，艇内只有1个大气压，与舱外压力差距较大，而这部分差额则全部作用于船舱的墙壁上。
喷气式客机在通过平流层时，机舱内的压力为0.8个大气压，而机舱外只有0.2个大气压，机舱的墙壁受到向外的0.6个大气压的压力，相当于1平方米的面积上压有600千克的质量，所以喷气式飞机的机舱壁也必须特别制作。
明空与暗海太阳在不断地向宇宙放射着光线，其中一部分，穿过广阔的宇宙空问，抵达了月亮或地球。
众所周知，光可以在真空中直线传播。月球上没有空气，所以光可以直线传播，直接抵达月球表面。通过光的反射，我们在地球上就可以看到月球上的景色。所以月球上接受到太阳光的地方与没有接受太阳光的地方，明暗分明。
而抵达地球的太阳光又如何呢？接近地球的太阳光线，在距离地球表面100千米处即开始感觉到大气的存在。太阳光线中波长较短的X射线与紫外线等，在大气上层即大部分被吸收。
波长较长的“可视性光线”，则透过空气的吸收，顺利抵达地面。但尽管如此，一部分可视性光线还是被空气分子所散射。
散射程度因波长的不同而有所不同。蓝色的光线比红色光线散射程度大。因此，天晴时才会是一片蓝天。
因空气无法吸收可视性光线，所以无论是散射的光线还是直接来自太阳的光线，都可以在空气中自由传播。当光线抵达地面时，一部分光线被地面吸收，而另一部分则被散射。雪可以散射所有波段的光线，所以呈现白色。
树叶可以吸收红色的光线，所以呈现绿色。地面情况多种多样，所以可以看到各种颜色的景色。在这种环境中进化起来的生物，视觉非常发达，可以通过视觉来辨别同类、捕捉猎物及察觉危险。
而进入海中的太阳光线又如何呢放入杯中的海水虽呈透明色，但事实上水可以吸收少量的可视性光线。因此，进入海水中的光线被一点点吸收，下沉70米后99.9％的光线即被完全吸收。
人类视觉非常好，大概在水深100米处也可感觉到光线的存在。但下沉至200米处时，即使白天也是与洞中一般，漆黑一片。在深海中，没有白天与黑夜的转换，也没有四季的交替，一年365天，全是黑暗的世界。
但即使这样，深海中还是有很多的生命体存在。因为没有光，所以进行光合作用的植物无法在这里生存。深海是一个只有动物与细菌的奇妙的世界。不过，其中有的鱼类可以自己发光，来辨别同类，捕捉猎物。