价格区间：19.48万～24.88万
作为福特提升产品形象的新一代多功能车型，尽管有着超越中高级轿车的可观尺寸，但在采用了福特欧洲动感设计之后，外观却显得异常紧凑。在内装上，中控台的类金属、深灰色木装饰之间的搭配恰到好处，多功能方向盘上集成众多功能，铝合金材质按键更是手感一流。
空间的随意组合是多功能车的强项，S-MAX的亮点之一FFS座椅平放系统能够轻松将后两排座椅完全放平，放平后的地板没有凹凸甚至缝隙，无论载货或停车休息都是再理想不过。
尽管侧气囊、ESP电子稳定程序等安全装置在轿车市场已日益普及，但在国内的MPV市场，这些装备多数甚至未被列入选装目录。而S-MAX的出现则打破了这种陋习。在高级版本的S-MAX上，不仅标准装备有前、侧气囊，甚至还装备了ESP电子稳定程序和TCS牵引力控制系统，而全车7座的三点式安全带和弯道辅助照明灯更是将S-MAX的安全性能提升到新的高度。
●一汽大众速腾
价格区间：13.28万～18.48万
一汽大众与德国及欧美其他国家几乎同步推出了速腾，也就是5代高尔夫的三厢版本。作为新一代大众PQ35平台的领衔之作，速腾在整体水平上体现了全球中级车设计、制造的最高水准。
速腾首先采用先进的底盘技术，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架代表了新一代大众车的巨大变革。加上前不久装备有全新TSI发动机的速腾亮相市场，上市数载的速腾依旧具有非常大的吸引力。
同级车中第一款全系列标准装备双前气囊、双侧气囊、前排主动头枕，豪华型更有大尺寸双侧头部气帘，安全水准已超过B级车，达到C级车的水平；同级车中最长的激光焊接缝达33.2米；同级车中最安全车身，超过60%的车身材料采用超高强度和高强度钢板；另外，速腾的底盘装甲在同级车中是最厚的，达到2mm，且采用PVC保护，全面呵护汽车安全。
●东风本田CR-V
价格区间：18.98万～25.28万
在国内的中级SUV市场，东风本田CR-V具有最高的装备水准。它采用全新的适时四轮驱动系统，在探测到路况恶化时，DPS双泵系统会即时启动四轮驱动模式，动力将自动分配到前后轮，以增强车辆的通过能力。
这种“傻瓜式”四躯系统对于普通驾驶者来说再合适不过。灵活的空间也是CR-V的一大强项——4：2：4椅背分离功能，中央扶手可以独立前倒，搭配中央走道设计，长型物品也不用伤脑筋。
人们总觉得SUV高高大大，应该相当安全。其实，SUV车型先天的高重心也注定了它将不可能获得如轿车般的行驶稳定性，因此在安全方面更应有所加强。但很遗憾的是，在中级别的SUV产品中，有含金量的安全配置并不普及，而CR-V则做出了表率。顶级版本CR-V装备了前、侧气囊以及侧气帘，同时还配备了VSA车辆稳定系统。
●一汽大众迈腾
价格区间：18.98万～26.38万
谁也不能否认在目前的中高级车市场中，迈腾是最具有技术含量的车型。无论是超长激光焊接的车身工艺、全系列标配的ESP电子稳定程序，还是带有缸内直喷技术的涡轮增压引擎与6速手自一体变速器，皆无可争辩地代表了中高级车市场的最高水准。
迈腾的舒适型配置也非常高，新增的2.0TSI迈腾装备了带DVD播放功能的导航仪、蓝牙电话、前后全方位驻车系统等配置，档次直逼奥迪。
迈腾的安全配置可谓武装到牙齿，最让人称道的就是全系列标配的ESP电子稳定程序以及前、侧气囊。此外电动随速助力转向、电子停车制动（EPB）、Autohold功能这些迈腾全家族标配的高技术装备都从一定程度提升整车的安全性能。2.0TSI还装备了随动转向复式氙灯、侧部气帘及轮胎压力检测等极具含金量的设备，安全性可谓万无一失。
●广州本田飞度
价格区间：8.68万～12.98万
新一代飞度在开发时就以“视野提升”为目标，实现了在该级别车型上前所未见的极佳视野。前伸的车身造型使得前风挡玻璃面积得以增加，侧三角窗的面积增加为上一代的3倍，通过收窄化的A柱设计，使得前方视野增加了10%，不仅带来愉悦的驾驶感受，更加保障了行车的安全。
“MM理念”的进一步优化，使得飞度的内部空间拥有更大的宽敞度与更佳的舒适度。整车轴距增长，带来了难得一见的车内空间，令驾乘更加舒适自然。
新飞度的安全配置目前领先同级别的其他车型。除了车门内置防侧撞保护杆、车身安全结构以及ABS防抱死刹车系统外，它的前后盘式刹车提供稳定敏捷的刹车效果，正气囊、侧气囊、气帘配合乘员坐姿感知系统，为车内人员提供全防卫的被动安全防护。而安全带提醒系统则能提高安全带的使用率。
温馨提醒：车辆的安全配置，尤其是主动性安全配置，对于避免事故的发生绝对是有帮助的。在安全配置方面下工夫的企业表明了他们的责任心，更能让人信赖，而他们的产品自然也让人用得更加放心。
高配还是低配？相同品牌相似价格车型如何选择？
在同样的品牌和接近的价位里都能有两款完全不同级别的车型可供选择，那么究竟是买低一级别的高配车型还是买高一级别的低配车型呢？下面我们选了各品牌小型车中的最顶配车型来对比同品牌中定位更高的最低配车型供大家参考，看看究竟买哪个更值。
●POLO劲情1.6AT风尚版VS朗逸1.6自动品悠版
POLO可以说是目前国内小型车中的“高端车型”，凭借其活力的外形和德国大众PQ24平台的精湛工艺使它成为一款精品小车，这款车的底盘在同级别中的表现也比较出色，驾驶感受比较扎实，因此获得了消费者的青睐。不过这款车的价格也相对较高，两厢劲情1.6AT风尚版的厂商指导价为11.36万元，以这样的价格购买一辆两厢小车确实会令一部分人望而却步。实际上只要再多花约1万元，就可以购买一辆同品牌的紧凑型车--朗逸。朗逸是上海大众在PQ34平台基础上经过本土化开发推出的一款车型，以注重舒适性和家用为主，如果拿POLO和朗逸进行对比的话，这一万元的差价究竟值不值呢？
（1）外观空间、内饰对比
随着消费观念的逐渐成熟，两厢车逐渐被视为时尚活力的象征，因此POLO劲情也受到很多年轻人的喜爱，这也是为什么两厢版POLO劲情的销量一直好于三厢版POLO劲取。而朗逸则是一款中规中矩的三厢车，结合了大众家族风格和国人的审美，整体显得简洁大方，更适合成熟稳重的消费者。
空间方面当然是朗逸的绝对强项，原先诞生于PQ34平台的老款宝来曾因为空间不足遭到很多诟病。因此朗逸在这方面做了改进，车体轴距拉长至2610mm，虽然在同级别中也不算很突出，但基本能够满足家用需求，它还有一个472L的后备箱。相比之下POLO的轴距为2460mm，后备箱容积250L，略显局促。而且POLO车身宽度也较窄，只有1650mm，与同级别对手相比都毫无优势，更不要说紧凑型车了。
毕竟同为大众品牌旗下的家用车，两款车的内饰布局也比较相似，不过风格上有很大不同。POLO主要以直线为主，而朗逸则更多的运用了曲线和圆形，整体感觉朗逸的车内布置更温馨一些，颜色搭配也很协调。两者的内饰做工都不错，储物空间也都比较人性化，体现大众车的一贯作风。
（2）动力、底盘对比
这两款车的动力系统完全相同，都是那台EA111系列1.6L 16气门发动机，搭配的是一台Tiptronic 6档手自一体变速箱。这套动力系统在目前来说不算非常先进，不过比较成熟可靠，动力指标也不错，配合6档手自一体变速箱在平顺性和燃油经济性方面也有保障。结合到这两款车上，105马力的动力都不算很吃力，不过朗逸要比POLO重100kg，因此理论上POLO的动力表现和燃油经济性略胜一筹。