或许平时驾乘很难感觉到它们存在的必要性，但是一定要转变观念，车子是一种高效实用的交通工具，同时也存在很大的危险性。关爱生命，才能享受到汽车给我们带来的便利。
●建议：特殊配置因人而异
不少人在买车之前还会考虑到车辆的改装或增加配置的难易程度等，这一点是有必要的。在安全配置方面，标配通常都是针对大众化消费者的需求，当然在很大程度上也包括了价格。但由于驾驶者实际需要不同，驾驶习惯有异，标配往往不能满足需要。这时，理所当然需要增加有针对性的特殊配置。关于这一点，其经济实用方面的考虑建议是：不重复、针对性强。
虽然有些配置一定程度上也可以增加车辆的安全保障系数，却不见得非要不可。例如电子控制车身稳定（ESP）系统的功能包括了ABS、ASR／TCS等，可以降低车身失控的危险，但它的功能，其实已经与原有的配置出现部分重复。此外，它发挥作用是建立在EBD的基础上，如果这一系统本身不带有EBD功能，而车辆又没有搭配EBD功能，那么加装这一系统其实它的性价比并不高。
类似的特殊配置还有溃缩式安全转向柱、随动转向前大灯、车载导航仪等。根据自身的需要去选购，才是明智经济的做法。
●取舍：购车需要综合考虑
综合考虑是指在购车前就对车型的安全配置进行全面的考虑，其目的在于省下不必要多花的钱。
第一，避免浪费。如果用车的实际路况有很多弯道，而且夜间行驶比较多，那最好考虑标配就有随动转向氙气大灯、防炫目后视镜等车型。买车之后再去更换这些配置，无疑会为此多花一笔钱。
第二，对实行个性化订单的厂家，不妨全面考虑清楚之后一步到位完善这些安全配置。
第三，对需要独立加装的安全配置，在质量有保障的情况下，可以反复对比同类产品，挑选最适合自己的产品。
●提醒：安全驾驶
有了安全配置并不等于百分之百的有安全保障，安全意识依然需要加强，防止疲劳驾驶、酒后驾驶等情况。各位车主在驾驶时应注意以下情况：
◇开车之前先将座椅调到合适的位置，保证可以方便踩到刹车，同时视线不会被方向盘挡住，后视镜等也确保在合适的位置上。
◇了解各种安全配置的作用，熟悉它们的操控程序和方法。
◇适当学习车辆应急情况下的驾驶技巧。
◇经常检查各种系统是否正常工作，防止出现故障或者意外。
◇加装配置要讲究控制的方便性，同时还要兼顾内饰的美观，不破坏整车的装修风格。
温馨提醒：建议新手或是驾驶技术不熟练、对空间感把握不强的车主，增加一个倒车雷达或者大视野后视镜非常重要。而经常跑长途，而且会遭遇较差的路况者，安装一个轮胎防爆监测仪或者随速动力转向系统，也显得非常有用。
主流车系的风格
精良耐用的欧系车
欧系车和美系车、日系车相比，欧系车属于内秀，没有太多的表面文章，而是把工夫都下在实处，安全配备、车身刚度以及耐用性都十分突出。价位方面，欧系车没有太低端的车型，但是品质与价格相符，甚至超出同级别的其他车型。
欧系车的国产化率相对来说也是比较低的，如东风雪铁龙轿车从生产到现在用的都是0.8mm的进口双面镀锌钢板，抗腐蚀能力极强，东风雪铁龙所有轿车上装的ABS都是四通道/双16位计算机控制的BOSCH公司的最新款。德国大众一直对车身的国产部件有严格控制，这都使得欧系车尽可能地保留了原汁原味。
●凯旋：造型浪漫、空间宽敞
凯旋作为东风雪铁龙的第一款中级车，它以其极具创意的造型和出色的安全性赢得了不俗的市场表现。
凯旋有法国式的浪漫外型。它为所有的乘员都提供了宽敞的车内空间，还特别考虑了头部空间。当后排座椅折叠时，行李箱空间可达1280L，是同级别车型中最大的。
凯旋的内部设计创意是很吸引人的，且车内多达27处储物空间。固定集成式方向盘也比较另类，双手不离开方向盘就可以完成全部操作。原厂配置的音响效果十分纯正。
动力方面，凯旋装备是同样在C5上使用的2.0i 16V汽油发动机，最大功率为108kW发动机和变速箱的匹配充分考虑了中国用户的驾驶习惯，低速时加速有力，高速时加速平稳。
试驾亮点：除了极具未来感的外形、人性化的配置之外，全面的安全配置进一步提高了性价比。
目标人群：30～40岁的成功男士。
●新宝来：外表内敛 操控性佳
对比老宝来，新宝来HS更低调、内敛，但有着很好的品质。
新宝来不但继承了老宝来的良好操控性，而且还有着比同级竞争车型更为齐全的配置和精细的做工，更为人性化，如定速巡航能在长途旅行中把你的右脚解放出来。
新宝来采用的1.6SMFi高效城市发动机，在低转速情况下具有更高的加速性，比较适合城市拥堵的路况。
新宝来的整车安全配置做得很不错，ABS、EBV能够保证新宝来的主动安全性；在碰撞发生时可下沉式发动机、溃缩变形区和安全气囊又可以为乘员提供格外的保护。
试驾亮点：继承老款的精髓，车身坚固扎实，外形大气且不招摇。
目标人群：适合经济基础良好，性格相对沉稳，同时也追求时尚感的年轻人。
●东风雪铁龙C2：前脸张扬、燃油经济
东风雪铁龙C2保留了丰富的个性及绚丽的造型，还对整车进行了针对性的改进，使其更符合中国年轻消费人群的实际需求。其造型风格相当个性，前脸设计充满个性张扬的风格，都市感更强。
东风雪铁龙C2对比同档次车型来说，采用了双7辐条铝轮辋，有14英寸和15英寸轮胎可选择的C2更具动感，承载能力更强。C2拥有充足合理的内部空间，而容积245L、标准的长方体形状的后备厢，平整方正，实用性好，充分考虑到方便车主物品取放的需求。
试驾亮点：1.6L发动机采用先进的ME7.4.5管理系统，动力表现和燃油经济性为同级车中最优。
目标人群：讲究生活乐趣的都市时尚一族。
●奥迪新A4：增配不加价
奥迪新A4作为一款经典的紧凑型豪华车，自推出以来受到市场的普遍青睐。奥迪新A4外观时尚而动感，富有活力而不张扬，其操控性和配置则成为最大特点。1.8T和2.0T两款发动机均是涡轮增压型，动力更为澎湃，而油耗相对也更低，带来更高层次的操控水平。
新A4配备了Multronic七速手自一体变速箱，换档更为平顺。此外，后悬挂改为独立式多连杆，对高频震动方面的抑制效果更为明显。
奥迪新A4内部空间也在同级车中占优，其后排座椅的空间相对比较宽阔；内部噪声控制得很好，由于底盘隔声做得出色，使得A4无论中低速还是高速行驶，内部的行驶噪声都较小，乘坐较为舒适。
试驾亮点：车身、底盘扎实，车厢做工用料精致。
目标人群：25岁～35岁，崇尚个性而不张扬的年轻白领。
●新POLO：外形变勇猛、维护费降低
新POLO在外形上改变了老POLO偏女性化的特点，外形保持了原有的时尚，同时又显得更凶猛，这也使它更适合男性消费者。
新POLO在动力方面采用了DOHC双顶置凸轮轴十六气门发动机，替代了老款POLO的两气门发动机，动力更足而油耗更低。正时皮带系统由正时链条系统代替，减少了老POLO昂贵的维护费用。内饰做工依然精细，人性化设计较老款POLO增多了不少，像增加了两个卡片槽，方便放置高速过路卡。
安全性方面，虽然刹车由前后盘式改为前盘后鼓，但这更适合在城市路段行驶。
试驾亮点：减去不必要的配置，提升最需要的配置，延续精品小车路线，更适合城市路段行驶。
目标人群：25岁至30岁，讲究生活品位的都市年轻人。
●速腾：德系紧凑车、变速快且省油
作为一款高品质的德系紧凑型车，速腾保留了很多原装大众速腾的传统，安全性和动力性都在同级车中处于领先位置。
速腾使用了与新宝马3系、新奥迪A4同样技术的6档手/自一体变速器。动力分配更均匀，加速更快也更省油。此外，速腾还采用了超过60%的超高强度和高强度车身材料，装配了其他领先同级车的安全配置，如双前气囊、双侧气囊、双头部气帘、燃爆预警式安全带和主动头枕的配置。更值得一提的是，二级燃爆式的前气囊能够有效减轻气囊燃爆打开时对人员的击打力量，减轻伤害。
试驾亮点：紧凑型A级车中，动力和安全性最优的车型。
目标人群：事业小有成就，讲究品位而较低调的人。
●帕萨特领驭：内饰豪华、配置升级
领驭作为帕萨特B5的改款车，它的外观及内饰经过改进后显得更为豪华，特别是在配置上，其舒适性和安全性经过全面升级后，在同级车中具有明显的优势。
领驭在老款帕萨特基础上将轴距加长，使得内部空间更加舒适，这点使其能为乘客提供宽敞、舒适的空间。
领驭做工精细的内饰也使其更显豪华，如中文显示行车电脑、自动防夹天窗、蓝牙手机系统以及多功能转向盘等，还有适合中国路况变速系统与减震系统。在领驭所有车型中，1.8T自动豪华型比较值得购买。
试驾亮点：从外到内的提升，外观上更典雅，舒适性和安全性等细节上有了很大改进。
目标人群：政府公务人员、商界精英等。
温馨提醒：近些年，欧系车也逐渐借鉴了美系车和日韩系车的长处，在舒适性、人性化和精细化上有了很大的提高，也把很多看不见的优点更直观地呈现给消费者，更加表里如一。而价格大都保持不变，甚至有所下移，所以消费者可以更多地考虑了。
宽大舒适的美系车
美系车大家都不陌生，它一直以宽大舒适而闻名，在全球汽车市场占有重要位置。在国内汽车市场中，当年的赛欧开创了“十万元家轿”的概念，合资美系车也逐步增多。
美系车给人的印象就是“大”。比如悍马，威风凛凛地开在路上，周围的车都变成了小马驹，对其只可仰视。和悍马类似，美系车的设计风格大都粗犷奔放，犹如美国人的自由精神。
美系车较德系车进入中国的时间更为早一些，但目前的发展速度却没有后来的日系车那样迅猛，因此美系车一直处于极力追赶对手的位置。与前些年相比，美系车在开拓市场上越来越得心应手，尤其在营造与顺应消费潮流方面体现出相当大的灵活性。虽然金融危机中，美系车各品牌都身陷其中，在北美与全球市场遭受重创，但在中国市场上它们的表现还算比较稳定，没有发生大的变化。从这一点也不难看出，为何美系车在全球各地几乎都在极力收缩，而唯独在中国各家都不会轻易言退。因为中国市场几乎成为美系车东山再起的最重要的复兴基地，在中国的发展好坏甚至关乎自己的未来的生存前途。
（上海通用GL8——美式经典
在很多人心目中，美系车尤其是通用旗下的车一直没有让市场与消费者能够长久牢记的经典车型，然而GL8却改变了消费者的这一印象——不仅从推出至今一直牢牢占据了着国产MPV细分市场的榜首，而且虽然屡有改款，但消费者对于它的印象一直没有发生特别大的变化，是当今中国车市少有的经典车型。
不管外观怎么变化，GL8的总体素质总是特别地稳定。尽管这些年来中国的汽车消费者对于汽车的舒适性要求越来越高，一些较早推出的车型也逐渐地边缘化甚至退市，但GL8依然能够成为同类车的标杆。显然，相对宽敞与高大的空间，舒适的车架调校，以及虽然高大但不算笨重的驾驶感受，喜欢美系车的人会觉得这是美系车最擅长的东西，尤其在长途旅行或者长时间乘坐汽车的人来说感受尤深。
从最初以“陆上公务舱”为卖点的GL8，以稳定的特点让消费者迅速熟悉这款车开始，到不断地以合理的定价甚至向下打压广本奥德塞，GL8在市场上的销售能力也非常强大。不过，一切的核心是其相对较大的空间与舒适度难以碰到竞争对手。这款车的最大问题是在中国它不太适合普通消费者作为家庭用车，但一些小企业家也有将它作为商务、家用两不误的车，无形中扩大了其销路。
（长安福特福克斯——动感
作为一个进入中国车市为时不长的“赶超者”，福特曾经一直在寻找自己不同于美国同行的发展之路，而福克斯的推出，显然让福特真正有能力与其他强劲的竞争对手一较上下。当然，该车本来就是福特在欧洲以及世界各地都力推的主力车型，它的成功也反映出中国汽车市场的国际化水平越来越高。
作为欧洲经典设计的福特福克斯，从不同细节流露出的驾驶方便性及车身安全牢固的特点，尤其迎合了中国消费者。对于中国车主来说，没有多少人会特别认真地追求美系与欧系车在技术与操控上的细微差别，但既有美国著名汽车公司的信誉，又有明显的欧式设计风格，使得福克斯能够为福特确立自己在中国车市中的地位。
一方面，比较时尚的年轻消费者认为这是一款真正风行欧洲的车；另一方面，福特又为符合中国口味保守的消费者准备了三厢款这样实用的车。而公司采用的销售策略也比较对路，其相对合理的定价策略也能够吸引到追求实惠的消费人群。虽然如今福克斯在车市上的销售已经趋缓，但它已经为自己积累下与国际时尚“接轨”的形象却非常有利于其下一步的发展。
（沃尔沃S40——豪车市场的新锐
作为美国福特旗下的一个高档品牌，沃尔沃的安全性能在中国赢得了非常不错的知名度与口碑，于是沃尔沃S40在被引进中国制造之前就特别引人注目，而其出现在市场上并且以不算特别高的价格推出能够取得成功也就不出意外了。其实，在国产车市场上，类似沃尔沃S40这样的车一直没有特别火热过，这也使得沃尔沃S40特别为人所看好。
单纯从技术角度上分析，沃尔沃S40显然带有诸多福特集团在欧洲技术共享所留下的烙印。但作为一个更加豪华的品牌，沃尔沃在调校与内饰布置上的气派也足以吸引本来就在技术上没有欧洲消费者那样敏感的中国车主。从外观上看，沃尔沃S40的设计显然比国内同样级别的车更加富有朝气，因此也就比较容易吸引到一些相对年轻并且特别崇尚欧洲风格的消费者。
相对较低的价格与时尚前卫的设计使得沃尔沃S40一开始就特别引人注目。不过，在国内豪华车品牌竞争不太激烈的领域，极力争取私车消费者是其特别值得注意的地方。未来对于沃尔沃S40来说，如何冲击那些市场上的先到者依然是一件比较艰巨的任务。
（克莱斯勒300C——出奇制胜