飞机是从纽约市对岸的加巴那司岛上起飞的，视野很开阔，地面上的观众，一个个都引颈翘望，孩子们都让大人举起放在肩上。威尔伯熟练地操纵着飞机，一会儿冲入高空，隐没在白云堆里，一会儿又穿云而出，平稳地翱翔在蔚蓝色的天空中。观众们挥动着双手欢呼着……突然，人们几乎同时发出了惊叫声，因为飞机突然调转方向，降低速度，向他们冲来，当人们正在不知所措时，飞机又迅速升高，直冲云霄。人们回过神来，原来是虚惊一场。于是，个个伸出大拇指，夸奖威尔伯驾驶飞机的高超技艺。
威尔伯驾驶着飞机在自由女神像的上空绕圈飞行，不断变换着花样。观众发出阵阵喝彩声，掩没了飞机马达的轰鸣声。当他徐徐降落，走出飞机时，岛上的人们都潮水般地涌过去。很多年轻人拿出了早已准备好的本子，请威尔伯签字留念，有人甚至要求威尔伯将字签到他们的衣服上，帽子上……威尔伯一一答应了他们的请求，最后，应一位观众请求，威尔伯还将自己的便帽送他作留念。
这次表演只有短短的40分钟，但却非常精彩。它不仅使纽约市的观众们激动不已，欣喜若狂，而且使许多外国的政界要人大饱眼福，他们都产生了发展航空事业的紧迫感。
一位花白胡子的老人满怀敬意地对威尔伯说：
“这东西太奇怪了!你表演得太精彩了!谢谢你啦，我这辈子算没白活，死也瞑目了。”
还有一位中年妇女，坚持要抱着小孩到飞机驾驶位置上看一看，并对孩子说：
“你长大了，要学习莱特兄弟，驾着飞机到蓝天上去。”
飞行表演结束了，但威尔伯留给人们的美好印象却是永不磨灭的。
6.“如果不奋起直追，就会落伍”
就在奥威尔在德、意两国进行飞行表演期间，他已经细心地考察了欧洲各国的飞行事业。他深深地感到：欧洲的飞行事业发展得非常迅速，如果不奋起直追，就会落伍。所以他迅速地结束了欧洲之行，决定早点回国，抓紧时间对莱特飞机进行研究和改良。
与此同时，在美国国内的威尔伯也越来越深刻地认识到：大浪淘沙，世上新人赶旧人。只有坐下来对飞机进行潜心的研究和改良，才会不被时代所抛弃。当时，美国在飞机制造方面涌现出不少后起之秀，如卡堤司等人，成为莱特兄弟不容忽视的对手。因此，在奥威尔还未返回美国前，威尔伯已全身心地投入了飞机研究和改良上面去了。
奥威尔一回到美国，就立即将自己在欧洲的见闻和感受讲给哥哥威尔伯，并建议抓紧时间进行飞机的设计、制造和改良工作。
“你讲得非常好。我也是这么想的。我年纪大了。不再适合于飞行。这次到纽约去表演，一是由于乡亲们的鼓动，二是你不在家，我不愿放弃这么一个宣传和提倡航空事业的好机会。今后我恐怕不能再飞了，我准备将全部精力用于飞机的设计制造和改良上面。我们真是想到一起去了。”
沉默了一会儿后，奥威尔深感忧虑地说：“我在欧洲听说，德国、法国和意大利等国政府，都为发展航空事业提供了巨额投资，而我国政府在这方面的预算却少得可怜。”
“你不必过于担心。”威尔伯安慰他说，“我听说，邮政部门正在考虑把飞机用于邮递事业之事；军方也有很多人在鼓吹发展航空事业。这都是必然的趋势，但需要有一个过程。我相信，航空事业在不久的将来必将得到大的发展。”
不断地交流，不断地看到别人的长处，才会增加危急感，才能够不断进取，保持自己的优势地位。
7.成立“莱特飞机公司”
这时，兄弟俩突然想起曾有银行家表示愿意投资于航空事业，但莱特兄弟认为，他们之所以如此，是为了从中谋取暴利，他们拒绝了这一请求。此时，兄弟俩想到了创办飞机公司之事，但又觉得势单力薄，于是又想起了银行家。
“如果那些银行家或其他实业家愿意入股的话，他们只能算是股东，至于管理实权，绝对不能落在这些人手中，我们一定要维护我们的专利。”威尔伯发表了自己的看法。
对此，奥威尔深表赞同。毕竟为了飞机，他们已经付出了半生的心血，他们怎么能够轻易放弃自己的权益呢？
很多银行家一得知他们的这一想法，立即表示愿意投资，但他们要求由出资的股东和莱特兄弟共同组成董事会，处理公司的—切事宜。经协商，莱特兄弟对投资的银行家作了有限的让步，同意让投资人共同参加董事会，但专利权只能属于莱特兄弟。
合作的基础是互利。能够给对方带来好处，才能给自己带来好处。
经过一番充分的准备，1909年12月下旬，“莱特飞机公司”在代顿镇正式成立。实际上，为大力推进航空事业的发展，1908年“莱特飞机公司”已在法国成立，并且在那里开办了飞行学校，招收和培训飞行人员。
自从l903年莱特兄弟的飞行成功以后，世界各国都掀起了制造飞机的热潮，技术日新月异，飞机的质量、性能不断得到改进。1903年之后，英国、法国等都开始了飞机的研制和试飞工作。1909年，在法国召开了第一次世界航空会议，并举行了第一届国际飞行比赛。这标志着人类已经进入了航空时代。从此，航空工业就蓬勃地发展起来了。美国、法国、英国、意大利、俄国和德国的车辆厂及汽车制造厂，甚至连电器公司都开始制造飞机了。当然，专门制造飞机的飞机制造厂也纷纷成立。
“莱特飞机公司”成立后，莱特兄弟不敢怠慢，依然孜孜不倦、夜以继日地投入到飞机的研究和图纸的设计工作之中。“莱特飞机公司”的飞机性能好、质量高、安全可靠，不仅美国的陆军部订购“莱特飞机公司”的飞机，就是英、法、德、意等欧洲各国也远涉重洋来订购该公司的飞机，甚至要求购买制造权。世界各国的科学家、飞行员、飞机制造商也都络绎不绝地前来讨教。
一时间，莱特兄弟的飞机事业如日中天，他们不但实现了全人类的梦想，而且也终于实现了自己儿时的梦想。
任何想法和创见，只有商业化，才能变成社会行为，才能推动社会的进步。同时，在满足社会需要的同时，才能实现自己的最大利益。
六、双星的陨落
威尔伯之死
正当欧洲各国斥巨资大力发展军用飞机时，美国经济却处于下滑状态，很多工厂瘫痪，实业家投资的意愿极低。美国又处大西洋的彼岸，战争的威胁不大，所以相比于欧洲，政府没有把航空事业放在重要位置上。这种状况使莱特兄弟忧心忡忡，他们既担心飞机被用于战争，作为杀人武器，又担心政府不资助飞机的发展而影响它在和平事业上的用途。他们希望飞机应运用于邮政、交通事业中。
虽然遭到巨大的资金困难，莱特兄弟并没有放弃他们一直重视的飞机的研制工作。他们坚信飞机在和平方面是大有用途的。这时候，一件令人伤感的事情发生了。
不管遇到什么困难，都要坚定自己正确的信念。
由于长期的劳累，威尔伯于1912年春天病倒了。威尔伯一病倒就高烧不退，这可急坏了奥威尔和凯瑟琳。请来的医生诊断为消化不良，说是吃点药，休息几天就会好的，可是两天过去了，高烧仍然不退。奥威尔和凯瑟琳慌了手脚，马上请来几位名医会诊，结果是：伤寒病。这个消息使奥威尔和凯瑟琳忧心如焚。他们知道，这种病治愈的希望是很小的。医生嘱咐兄妹俩：病人必须静养，不可乱吃东西，否则会立刻引起肠出血或穿孔性腹膜炎。
奥威尔和凯瑟琳兄妹俩想尽了一切办法给威尔伯治病，精心照料他，即使夜间也不离病人半步，他们希望不惜一切代价保住哥哥的性命。但威尔伯的高烧始终不退，全身困倦，头痛、腰痛日益严重，身体一天天地消瘦下去……
1912年5月30日佛晓，这位毕生献身于飞行事业的伟大发明家——威尔伯告别了他无限眷恋的亲人和事业，永远地闭上了眼睛，享年45岁。
人们自然不会忘记这位人类飞行事业的开山者，他卓越的才能和非凡的贡献，1955年，他被入选美国伟人纪念馆。
哥哥死后 奥威尔一蹶不振
威尔伯去世的噩耗传出以后，全美国和全世界都为这位航空先驱的去世深表哀悼。
“威尔伯! 威尔伯!你这是怎么了?我们新制定的扩展计划还没开始实施，你怎么就抛开不管了呢?……”
奥威尔扶着威尔伯的遗体放声大哭，因为护理哥哥，他消瘦了很多，眼窝也塌陷下去。
哥哥走了，带走了一切，他感觉自己的眼前一片黑暗。
奥威尔无法从悲痛中解脱出来，他甚至产生了终止飞机研究的想法：
“哥哥已经不在了，我一个人干还有什么意思。”
对奥威尔来说，哥哥威尔伯的病逝，无疑是一个致命的打击。他难以抑制自己的痛苦，为此产生了终止飞机研究的想法。一段时间内，他闲居家中、闭门不出。
所有关心、爱好航空事业的人都为奥威尔担心，也为他惋惜：
“奥威尔才40出头，正是精力充沛的时候，要是从此一蹶不振，那太可惜了！”
“是啊，他应该振作起来，多制造些好的飞机，完成他哥哥威尔伯的遗愿。”
许多人来到他的家中相劝，希望他能从痛苦中尽快摆脱出来。
奥威尔自己也在努力整理着纷乱的思绪，哥哥对他来说，实在是太重要了。为了飞行事业，兄弟俩都未曾结婚，现在，哥哥走了，无疑等同于被夺走了自己的另一半。
一个合适的合作伙伴，远胜一个亲密的伴侣。
飞机发明权之争
这段日子，奥威尔觉得有一件事不得不做，那就是交涉飞机发明权一事。华盛顿史密斯航空公司将飞机的发明权归于兰利。奥威尔为了安慰哥哥的在天之灵，亲自赴华盛顿交涉，但各执一词，毫无结果。一怒之下，奥威尔离开了华盛顿，在返回代顿镇的途中，一个大胆的决定产生了。
愤怒的奥威尔回到代顿镇，立刻把哥哥威尔伯和他1903年在基蒂霍克首次载人起飞的飞机拆卸装箱，运往英国。英国南肯辛顿自然科学博物馆立刻接纳了它，并且把它装配后陈列出来。一时间参观者人山人海，人人都争着观看这架最早带人升空的飞机。“人类飞机的发明人——莱特兄弟”的定论，首先在国外确定下来。
这个消息传到美国国内后，立即引起了人们极大的关注，舆论界纷纷声讨史密斯航空研究所的自私行为和错误决定。人们认为史密斯航空研究所的行为不仅不道德，而且有违科学精神，强烈要求史密斯航空研究所向奥威尔道歉。有关方面表示愿意以最显著的位置，供这架飞机展览，请求奥威尔把这架飞机迅速运回国内。
这样，谁最先发明飞机的争议。总算圆满解决。但是，当“飞行者”1号真正运回美国时，已经是1948年，这时，奥威尔已经逝世一年。飞机运回美国后，就被放在华府国立博物馆作永久展览。
本属于自己的东西，就要勇于去争取。如果正面交涉无法达到目的，可以换个角度采用其它的方法从侧面入手，可能会收到意想不到的成果。
一战让奥威尔决定退休
飞机发明权之争刚刚落幕，德国、奥地利两个同盟国与英国、德国、俄国三个协约国又开始了第一次世界大战，全世界都卷进了战争的风暴之中。交战双方都希望飞机可以作为新的、重要的空中杀伤武装，他们不顾一切地研究、设计、改良飞机，增加飞机的产量。因此，飞机生产、制造飞快地发展起来。
“使用飞机去进行杀人的战争，我决不愿意随波逐流。请允许我安静地生活下去吧!”
残酷的战争使奥维尔决定立即停止研制飞机，之后，他一直隐居家中，并谢绝来访者。
坚守自己的信念，不随波逐流，这是一个人的操守。
不久，奥威尔又把自己和哥哥威尔伯的全部股权转交由别人负责，他决定退休了。当这一决定在董事会上宣布的的候，全体董事对于创始人放弃全部股权的声明，感到无比的惊讶。
退休后的奥威尔闭门不出，过着朴实、平凡、宁静、安详的生活。这期间，在莱特公司董事会的强烈而诚恳的要求下，奥威尔曾到过莱特公司以顾问的名义，对公司提出过发展方向和技术改造建议。在第一次世界大战结束以后，他建议“莱特飞机公司”应立刻把“飞机生产转向民用，因为这才是他发明创造飞机的主要动机。这段时间，也有两件悲伤的事情发生：一件是他非常尊敬的父亲、牧师米尔顿的逝世；另一件是年轻的妹妹凯瑟琳由于患肺炎也过早地离开了人世。
亲人们接二连三地离开了人世，奥威尔的日子更加寂寞了。
此后，奥威尔经常独自一人在郊外散步，不时抬头仰望天空，看着飞鸟和白云，回忆着和哥哥威尔伯一块观察鸟类飞翔的动人情景。
奥威尔去世
尽管奥威尔生活上很有规律，但究竟是上了年纪，抵抗力大不如从前，1947年年底，他病倒在床。
1948年1月30日，77岁高龄的奥威尔在他出生的地方合上了眼睛，与世长辞了。
噩耗传来，代顿镇到处悬挂半旗致哀。全国的报刊，也以大写标题，向全国报道了这一不幸消息。
这位为航空事业奠定基础的巨星——奥威尔永远地走了！全世界人民都在为他哀悼。
1965年，奥威尔像他哥哥威尔伯一样被选为美国伟人纪念馆中的一员。
人们永远不会忘记实现全人类梦想、勇于太空探险的威尔伯·莱特、奥威尔·莱特兄弟俩！
莱特兄弟在一生无数次的试飞中，惊险无数。许多前辈在试飞中丧命，他们之所以能够安然去世，不能不说与他们的安全信念分不开。他们目标远大，却步步落在实处。他们始终不迈大步，始终步步为营，他们将最终目标分解为阶段性的目标，一点点地靠近，他们在开始试飞时从不远离地面，结果，他们第一个发明了动力载人飞机，最大限度地保全了飞机，更保全了自己。这正如威尔伯·莱特所言：“我不打算冒各种危险，原因之一是我不想摔伤；原因之二是我一旦摔伤，就再搞不了试验了，这是我绝对不愿意做的……粗心大意和过分的自信通常比有准备地去冒险要危险得多。”