千巧万巧，主要是我们职工的心劲巧
当你问起高盖山隧道安全、顺利、超预期工期地完成施工任务的最大优势或者得益于什么时，不管是项目上的管理人员、一线的劳务工，还是一局指挥部的领导们都会说一句话：“这个项目技术管理做得细！”
工程施工，技术管理是龙头。王卓培，有十多年的隧道施工经验，在多个项目担任过总工程师、副经理，技术出身，对现场管理熟悉，技术管理过硬；申百屯，主持参加过西康铁路终南山隧道等多条重点隧道的施工生产，他所带徒弟的徒弟现在也能够独当一面了，是五公司隧道施工方面不可多得的人才；唐金仕、刘富强、魏延习等在技术管理或现场管理方面都是踏实能干、独当一面的能手。他们相聚在高盖山，用自己的激扬青春续写着新的业绩。
4号斜井洞口位置原设计在半山上，此地悬崖陡峭根本没有施工场地。项目部反复踏勘后，将洞门位置下挪20多米。这样一挪，不但可以直接进洞，也有了宽敞的施工场地。而且洞口距交汇点又近了400米，更能充分发挥辅助坑道的作用。5号斜井洞口位置原设计在一条深涧里，如果在此开洞门，雨季河水倒灌无法解决，而且洞门也挂不上。项目总工与技术员一起手持GPS，漫山遍野地测定位置，最后大胆决定，将此洞门抬到半山腰上，在洞门口即可弃渣，也缩短了斜井长度。这一降一抬不仅缩短了工期，节约了工程建设成本，更有利于项目工程的施工。设计院老总接到报告后也惊讶地说：“我们当初怎么没想到把斜井洞口设在这里呀！”
“岩爆”这个词很多人都不熟悉，笔者在这里解释一下：隧道所穿越的山岩石体本身有一定的稳定性。可是由于隧道施工，把一大块岩石挖了出去，原来这些石头承担和转移的山体外力失去了着力点，打破了岩石本身的受力平衡和稳定性，岩石要重新找回稳定性，就要向这个方向挤压，但是火山岩石毕竟不是豆腐块，在挤压的过程中，一些裸露在洞壁上的石块就被挤压出来，就像小型爆炸一样。这种现象被称之为“岩爆”。
高盖山的岩爆十分严重，危害程度大，严重时能像子弹一样打碎装载机的挡风玻璃。岩爆声音很大，像闷雷一样发出可怕的声音。时常是隧道出完砟后，打眼的工人进去时岩爆就开始了，“隆隆”的“雷声”在耳边响起，延续响声近10个小时。胆子小点的、没经验的人没准一听见这声音撒丫子就往回跑了，更甭提在里面干活工作了。
项目工程部部长、青年突击队成员小董笑着说：“刚开始听着是挺害怕的，但是只要细心观测隧道岩石的变化和声音的传递方向，基本上就能确定岩爆会对施工造成什么影响。另外，遇到这种情况，最好的办法就是先采用高压水对岩爆处进行洒水降温，待岩爆基本稳定后再打设释放孔，挂设钢筋网片喷射混凝土，衬砌紧跟，尽快封闭成环，转移释放能量，这样山体稳定，隧道安全，人也踏实了。”
“管超前，短进尺，弱爆破，快支护，勤测量”，隧道施工的十五字方针口诀在这个项目上实实在在得到了实施。青春是用来燃烧的，青春是用来激扬的。2012年5月底，中铁一局高盖山参建队伍与中铁二局胜利会师，为高盖山隧道建设画上了圆满的句号。他们--这一群关中汉子、这一群中铁一局高盖山人，用自己对企业的忠诚，对工程的负责，用激扬的青春，为向莆铁路建设、为高盖山隧道建设，谱写了一曲执著追求、热情奉献的华美乐章！
高盖山，在隧道轰轰隆隆的通车声中，不少俊男靓女、矍铄老者仍在闲暇之余相约攀爬，或享受山闲水趣，强身健体，瘦腰练型，或漫步古道，观赏古刻，凭吊历史，倒也心旷神怡，悠游自在。高山仍青青，碧溪也粼粼，有了隧道的高盖山和原来有些不一样了，但又和原来还是一样！
光面爆破金瓜山
--中铁一局推广应用隧道光面爆破施工工艺纪实
钱涛何海
2008年10月，向莆铁路开工建设，作为中铁一局向莆铁路建设主力军的四公司，更是表现出了敢挑重担、勇争第一的豪情壮志，主动承担了全线重点控制性工程金瓜山隧道出口段正洞6991米及线左7002米贯通平行导坑的施工任务，面对征地拆迁难、场地狭窄、图纸滞后、工期紧张、任务繁重、队伍磨合等重重困难和压力，项目部领导班子一马当先，身先士卒，团结带领这支年轻的队伍，瞄着“加强现场管理、抓好工程进度、确保工程如期竣工”的总目标，携手并进，攻坚克难，解决了一道道难题，取得了一项项荣誉，特别是隧道光面爆破施工被誉为“全线文明施工一枝花”，为保证隧道按期贯通，赢得各方赞扬，建设者们用实际行动书写了开挖长大隧道施工的新篇章。
面对压力迎难而上寻对策
金瓜山隧道地处戴云山脉南段，山峰林立、沟谷深切、多悬崖峭壁，该隧道全长14097米，项目部承建出口正洞6991米及线左7002米贯通平行导坑的施工任务，隧道设计为单洞双线隧道，设计行车速度为时速200公里。主要施工方案为平导通过横通道辅助正洞掘进；通风分为六个阶段调整布设，前期为独头通风，后期采用巷道式通风方案。
金瓜山隧道既是向莆铁路全线重点控制工程之一，又是整个向莆铁路全线铺架的最前端，金瓜山隧道能否按时贯通，某种意义上决定着整个向莆线施工建设的成败。工期紧、任务重，施工总工期调整为43个月，减去施工准备3个月、二次衬砌及评估1个月、无砟轨道施工时间为4个月，实际上隧道正洞施工时间仅仅只有35个月。因此，平均月进尺须达200米以上，平导施工必须在19个月内完成掘进至4807米的施工任务才能进入正洞辅助施工，成为决定金瓜山隧道能否如期完工和兑现合同工期的关键节点工期。
隧道长、断面大，施工技术含量高、质量要求严、标准高，隧道防排水难度大，施工过程中独头掘进，施工前进方向为上坡方向，施工出砟为无轨运输，运输条件相对较差，洞内施工通风是一大难题；隧道埋深大，有高温、岩爆和6条断层破碎带，断层最大涌水量为每小时7931立方米，断层易产生坍塌，危险源管理是项目的管理重点，也是制约施工工期的最大问题。
更为困难的是，公司在以往的长大隧道施工中，像这样单口长距离独头掘进、无轨运输、长距离独头通风的施工方法不但在四公司没有经历过，就是在中铁一局施工历史上也从未遇到过，没有成熟的经验可以借鉴，摆在项目部领导班子面前最为突出的矛盾便是工期压力。
解决这一问题，最佳方案就是推广应用光面爆破技术，快速掘进，缩短单循环作业时间。这也成了项目部攻难克坚的核心任务。项目经理、总工带领全体技术人员，认真查看设计图纸，核对每一个设计数据，尤其对石质围岩、地质构造、水文资料等关键参数反复进行现场查勘，根据第一手资料，结合现场实际情况，很快就制定出了《金瓜山隧道光面爆破施工组织设计方案》。方案经上报批准后，项目部上下迎难而上，打破常规，又确定了科学严谨的施工程序，并以光面爆破为主线，以光爆促进度、以光爆带安全、以光爆提质量、以光爆争时间、以光爆出效益，向工期目标发起了全力冲刺。
多项措施精细管理重落实
金瓜山隧道地质围岩主要为Ⅱ级，共计长6242米，占管段全长的89.29%，所以推广应用光面爆破技术是提高功效的最佳选择。为此，项目部采取多种举措，从施工技术管理和资源配置上加大工作力度，确保光面爆破施工技术落到实处。
项目部成立了以项目经理为组长，项目总工、副经理为副组长，工程部人员为组员的项目光爆领导小组，建立了项目部光爆工作QC科研技术攻关小组，从专业技术要求方面由项目总工负责把关，对工程部的每一个技术人员进行业务知识培训和技术指导。
项目部还迅速组建了隧道架子队，从中精挑细选出八十多名有初中以上文化，并具备一定风钻开挖施工经验的工人，进行岗前安全生产和光面爆破技术知识培训，从光爆理论知识的传授到现场的作业指导、技术交底，一环扣一环，环环不放松，经过严格的技术培训后，每个人都能将执行标准放在首位，一切严格按照技术规范要求进行施工，工作效率大大提高。
加强培训，是提高业务能力和水平的一项重要措施。项目部先后制定并完善了员工教育培训制度、名师带徒制度以及《技术见习（实习）生考核管理办法》，每个月有针对性的举办各类培训班，先后共举办各类培训班53期，其中管理和技术人员的培训班就达36期，培训人次725人次。
光爆的最佳效果是硬岩炮眼残留率要达到80%以上，围绕这一目标，项目部多次组织技术、管理人员和工人，到现场进行试验，反复调整试验参数，运用各种手段监测、记录作业全过程，分析研究光爆方案的科学性和可行性，经过近两个月的实践与探索，通过上百次对光爆方案、炮眼布置、炮孔深度、装药量、分段起爆等数据进行调整，金瓜山隧道光爆方案终于达到了预期的效果，炮眼残留率达95%以上。将单循环进尺由正洞2.8米/循环、平导2.3米/循环，提高到正洞3.6米/循环、平导3.2米/循环，有效改善了隧道超欠挖通病，最大限度地节省了材料消耗。
项目部积极与业主沟通，将原平导断面调整为双车道，并在一定地段设置倒车点；通过及时洒水降温、喷射混凝土、加强支护等措施预防和缓解岩爆带来的危害；不断优化通风方案，成立通风班组，加强通风管理，保证了施工环境，提高了工作效率；并建立完善奖励机制，对参与光爆参数计算试验的班组作业人员奖励兑现，每人每次100元，大大地激发一线生产工人执行命令的积极性。光爆试验的成功，极大地提高了施工效率，同时也得到了铁道部、南昌铁路局、向莆铁路公司的充分肯定，经铁道部专家组认定，金瓜山隧道光面爆破被树为全线“样板工程”。2010年5月15日全线光面爆破观摩会在金瓜山隧道施工现场召开。
文明施工安全质量皆受控
金瓜山隧道自2009年1月正洞开始掘进，施工中始终坚持以科学技术为导向，以调动每个员工的积极性、创造性为着力点，从而创造出了长大隧道独头开挖施工的新业绩。成功应用光面爆破施工工艺后，杜绝了超欠挖现象，隧道呈现出开挖断面平整光滑亮丽，犹如一道风景线，不仅实现了文明施工，而且提高了工效节省了时间，还节约了大量材料和机械设备的投入，一举三得。
项目部围绕光爆施工，制作了工序作业流程卡，流程卡把工序作业主控项目的验收标准显示在卡上，并发放到每个施工作业人员手中，每一道关键工序施工结束后，由质检员在工序作业流程卡上打对钩，签上自己的名字。比如：铺底无漏洞、厚度达标准，经查验员查验合格后签名，这样做，有效增强了对每道工序施工过程控制的能力，非常具有可操作性和可追溯性，确保了工程质量的过程受控。
为了使各个工序之间衔接紧凑，项目部进一步健全了项目管理制度，并根据任务进度、安全、质量制定了项目奖罚措施。实行生产部门跟班作业制，对关键工序安排专人盯控，落实到位，责任到人。经过努力，终于得出了工序衔接的优化方案，并在实施过程中卓见成效。为金瓜山隧道创造正洞最高月掘进264米，平导最高月掘进312米的好成绩奠定了坚实的基础。
项目部对施工的重点部位、关键工序、隐蔽工程、薄弱环节严把质量关，虚心接受监理单位及业主有关部门的检查监督。他们不仅做到了内部严格监督，而且还督促抓好“事前指导，中间控制，事后评验”工作，尤其对中间控制环节，发现问题立即整改，并有专人负责跟踪落实，不定期召开质量分析会，及时发现工程施工过程中出现的一些质量问题，在最短的时间内有效地予以解决。
为了强化隧道安全，防范风险，项目部成立了安全领导小组，编制了《安全生产管理办法》，制定了《安全生产责任制》、《安全生产应急预案》等，完善了各项安全操作流程；严格执行每周一次安全质量抽查制度和每月安全质量大检查制度。严格按照安全生产责任制的各项要求，始终坚持高标准、严要求，狠抓施工现场安全管理和工程质量的过程控制，把安全工作与工程质量“同部署、同检查、同考核、同奖惩”，确保了施工现场料具堆放规范，施工便道安全畅通，安全生产得到有效控制。特别是推广应用光面爆破后，进到掌子面，看到的是光亮的拱顶，残眼率达到了90%以上的国内罕见记录，创造了一个安全有保障的施工环境。
项目部还按照业主、监理和中铁一局企业的要求，全方位布置施工现场，制作了各种安全警示牌三十多块，宣传标语口号二十多幅，“五牌一图”和企业标志牌以及宣传展板二十余块，各种制度、操作规程牌百余块等等，做到了施工现场安排合理，标识标牌美观大气，宣传口号鼓劲加油，工程施工文明到位。