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第62章 最后一个方案

不只是宋闻天,还有王海林他们其实也听到了李建军和宋闻天的对话,他们也纷纷陷入了沉思,连台上陆小鹏的演讲,他们都没有怎么注意了。

不过陆小鹏的演讲仍然在继续,虽然他注意到了宋闻天和那个突然冒出来的年轻军代表在窃窃私语,不过他想来或许是两人对他们的方案很感兴趣罢了,更有可能是他们在商量对策,如何在他们的演讲中突出61X所方案的优点吧!

所以陆小鹏还是激情昂扬地演讲着:“我们研究发现,在亚音速范围内,各后掠角零升阻力时没有多大差别,因为后掠角改变对机翼的浸润面积变化很少,摩擦阻力基本相同,但波阻就不同了,由于后掠效应延缓了压缩性作用,减弱了激波强度,大后掠角时机翼波阴大大减小,变后掠翼利用这个特性,能够获得很好的高速性能!”

“看这张图,可见亚音速情况下,小后掠翼具有最高的气动效率,而在超音速范围,大后掠机翼具有优越性,而变后掠翼飞机在各个飞行速度均得到较好的气动效率,也就是说,变后掠翼飞机可以在执行任务的每一个飞阶段都达到较满意的性能,这是固定翼飞机难以达到的。咱们的变后掠翼方案,虽然增加了一些变后掠操纵机构及由于传力所需的结构重量,使性能有一些损失,但这个损失可以由优越的气动特性得到补偿。所以,咱们的变后掠翼方案,是一种具有远航程,良好短距起落性能的多用途战斗机。”陆小鹏讲到这时,其实才把变后掠翼的原理讲完,而接下来就要讲到具体的方案了。

只见陆小鹏用抑扬顿错的语气讲道:“我们的方案最大特点是采用变后掠机翼,我们设计的机翼后掠角变化范围为25度到65度,比美国F14战斗机变化范围略小,但对性能的影响可以忽略不计。飞机采用了翼套扇翼,在超音速情况下,扇翼可以手动操纵伸出,通过翼套扇翼的伸出,可以提高机翼升阻比,降低水平尾翼载荷,提高飞机的过载能力。再一个特点,就是我们设计了全翼展襟翼和全翼展缝翼,达到增升和改善机动性的效果……”

陆小鹏激情昂扬地演讲了将近一个小时,比之前的60X所用时要长了三分之一,可见他们为了拿下新歼项目,也是花了不少功夫的,当然有时候不见得讲得长讲得多就会赢,最重要的还是方案是不是合了军方的口味,是不是有足够吸引军方的性能和亮点。

当然变后掠翼并不是什么新鲜的东西了,不过65X所设计的这个方案还是很不错的,只不过他们可能也没有太大的把握让这架飞机满足军方的要求。

陆小鹏讲完,大家还是报以热烈的掌声,毕竟这个方案总体上还是不错的。而陆小鹏的演讲也始终有一种激情在燃烧,让人产生一种共鸣,中国太需要一型先进的第三代战斗机了!

两个所都拿出了自己的方案,不过看起来,评审组也就是空军、国防科工委和航空部三家单位代表共同组成的评审组十几名成员,大多数都没有表现出动容的样子,也就是说他们似乎对这两个方案都不是太满意。

李建军这个重生者最是清楚不过了,这两个所的方案其实都没有太多的亮点,他们还有一个共同的特点,那就是模仿国外的同类机型痕迹过于明显。

就拿60X的歼13优化方案来说,这完全就是一架小一号的F16战斗机嘛,而且它同样带有米格23的影子,其机头便很像米格23。

毕竟这是一个下马的型号,虽然60X所对边条翼的研究工作并未停滞,新的边条翼与漩涡分离研究课题也于1980年立项并下达北航,经过深入细致的理论分析和计算,陆续取得了大量的综合性研究成果。

现在这个方案就是根据新的气动研究成果,机腹进气方案进行了较大量的修改,形成的新一代带边条翼正常式布局高机动空战战斗机方案。

65X所的可变后掠翼方案由于研制难度、可靠性和风险等一系列问题,在对比中处于比较低的位置。而鸭式布局方案会成为考虑对象。当然这只是第一轮听证会,新歼的方案不会在这一次听证会就决定下来。

李建军知道,空军肯定会更倾向于鸭式布局方案。主要原因是,鉴于当时的主要假想敌的地理位置和入侵方向,空军希望未来的新型歼击机最好不要在靠北的地区生产;当时的欧洲的高机动战斗机都采用了鸭式布局,很显然鸭式布局是一种非常先进的方案;鸭式布局方案的研制有比较可靠的技术支持;以及一些意志原因。

更重要的是有李建军对61X所鸭式布局的优化,甚至突破性的蚌式进气道技术出现,军方不可能不动心,毕竟这可是未来的先进技术!

宋闻天很显然也看出来了,评审组的人似乎对前面两所的方案不是太感冒,而他则是压制着心中的激动,因为马上他就要上去展示他们的鸭式布局方案了。

原本,他对这个方案还是不太有信心,但有了李建军的加入,又创造性的对这个鸭式布局方案,提出了很多项改进建议,特别是那个蚌式进气道,更是让他这个中国航空领域的顶级专家都叹为观止!据他所知,这种进气道设计应该还是从来没有过的,虽然他现在还不敢肯定,这种进气道一定能够成功,毕竟还没有经过验证,但光是如此大胆的突破,如此创新的理念,就足以说明,李建军这个年轻人,有着难以想象的潜力,或许中国航空工业的未来,就要寄托在他身上吧!

而有了李建军提出来的改进设计,61X所的鸭式布局方案更完美了!因为原本他们的方案是类似美国F16战斗机的皮托管式腹部进气道,带有后掠的******,看起来较为单薄,而现在经过优化之后,变得更加威武和强壮,看起来更优美,当然不止是外形上有变化,经过优化之后的气动性能也有较大提高。

宋闻天可不知道,这是李建军直接把后来的歼10B气动布局拿过来了,那是经过多少年优化的结果啊,所以他才觉得奇怪,经过李建军的修改建议,这种优化的方案模型,在风洞试验后得到的数据显示,它比原来的方案气动性能提高了一大截,可以说是最为优化的方案了,还有蚌式进气道的提出,宋闻天甚至觉得李建军这样的人,是不是太天才了一点,用妖孽来形容也不为过了吧!

在无数双眼睛的注视下,宋闻天大步走到了演讲台上,他的腰挺得很直,面容上也是无比的坚毅,带着一股莫大的自信!李建军看到宋总朝他看来,便微笑着向他点了点头。

终于轮到61X所了,他们的方案能够一鸣惊人吗?