所以应对汽车行驶系进行定期调整和保养，使其具有良好的滑动性和可靠性，才能保证汽车节油，行驶安全，延长使用寿命。
怎样检查和调整前轮轮毂轴承的松经度
检查和调整时，应首先调整好前轮轮毂轴承间隙。然后，将前轮架空，拆下轮毂盖，撬平销紧垫圈，取下销紧螺母及销环，清除油污，清洗轴承，加足新油后装复。其调整步骤如下：
1.用杆长约400mm的扳手，将调整螺母拧到最紧，同时向前后两个方向转动轮毂，使轴承滚柱正确位于轴承内外围的锥面上。
2.拧松调整螺母约1／5圈，使调整螺母上的止动销与销环上邻近的孔重合，此时轮毂应自由旋转而无明显的摇摆。
3.装上销紧垫圈与销紧螺母，用杆长约400mm的扳手将销紧螺母拧至最紧，然后折弯销紧垫圈，加以固定。
前轮轮毂铀承经上述调整后，装上车轮，旋转应静悄无声，圆周各部的轻微阻力均匀。
怎样检查和调整后轮轮毂轴承的松紧度
在装配后轮轮毂轴承前，首先必须检查轴承油封、轴承、后轴管螺纹与螺母等机件的技术状况。后轮轮毂轴承不应有可察觉的轴向松动，并转动自如，无摆动现象。
后轮轮毂轴承松紧度的调整方法如下：
1.将车轮架空，拧下半轴突缘上的固定螺母，抽出半轴，取下调整螺母的固定零件，清除油污，清洗轴承，加足新油装复。复装顺序是先装轮毂内轴承，再装制动毂与轮毂外轴承。
2.用杆长约500mm的扳手旋紧调整螺母，直到轮毂开始刹住为止；同时将轮毂向前、向后两个方向转动，以便使轴承滚柱正确地位于内外圈的圆锥表面上。
3.将调整螺母反方向旋松1/8-1/6，使调整螺母的止动销与销环邻近的孔重合，此时轮毂应自由旋转，不应有明显的摇摆。
用杆长500mm的扳手，将销紧螺母拧至最紧。后轮轮毂轴承经上述调整后，装上车轮，旋转应静悄无声，圆周各部的轻微阻力均匀。
怎样调整前轮前束
1.调整时，轮胎气压应符合规定，在转向机构和轮毂轴承调整正常后进行。
2.将汽车停放在水平地面上，并使其左右前轮呈直线行驶位置。
3.把前束尺故在轮胎前方内壁或轮辋边缘相当半径高度处，侧得一个数值。
4.将汽车向前移动，使前束尺转至前轮后方相同高度处，测得另一个数值，两次测得的数值之差，即为前轮前束值。
5.如前轮前束值与原车型规定标准不相符时，应根据各种汽车的不同构造，调整横拉杆的长度来实现。
注意轮胎使用要点可省油
1.最好经常检查轮胎压力。当轮胎亏气的时候，胎冠与地面的接触面积加大，亏气严重的时候甚至胎壁都会接触到路面，这样一来大大增加了滚动阻力和行驶阻力，导致油耗的上升。若胎压比规定值低0.5公斤/平方厘米，油耗将增加5%。
发现压力不足时及时充气，充气时注意胎压过高会增加爆胎的危险，因此要尽量保持在正常胎压值范围内。由于不同地方的胎压表会有差别，因此车主自己最好准备一块胎压表，以便随时检查。
2. 使用子午线轮胎或高压轮胎。汽车在行驶过程中，轮胎的滚动阻力、空气阻力、汽车内部部件之间的摩擦力分别占到全部阻力的20%、65%和15%。由此可知，轮胎的好坏，直接关系到是否能够省油。子午线轮胎或高压轮胎，滚动阻力小，胎面耐磨性，随着汽车速度的提高，可降低油耗6-8%。
3.不同的车型要配不同的轮胎。不同的用途也要配不同的轮胎。比如说雪地用车，有防止打滑的雪地轮胎，还有越野车的宽轮胎，它有很好的平稳性。这些轮胎如果用到普通车上就会增加阻力，增加耗油，所以选择轮胎就要根据自己车的情况及自己的用途，选择合适的轮胎。
4.要经常检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。
5.必要时可更换新的轮胎。当车辆行驶时，轮胎因运动而变形，不断造成能量损失，这就是产生轮胎滚动阻力的主要原因，大约占到轮胎全部滚动阻力的90%-95%，轮胎变形时就要更换新的轮胎。
轮胎大小不宜随便换
有些人喜欢让自己的爱车看上去更酷更个性，于是在买了车之后首先是把窄胎换成了宽胎。换成宽胎后对车辆的稳定性的确起到了一定的效果，特别是高速和过弯时的稳定性。但是换上了宽胎后，由于增加了轮胎与地面的接合面积，也就增加了滚动阻力。在低速的时候油耗增加表现不明显，长时间高速行驶就很明显了。
还有，轮圈尺寸越大，驱动轴驱动车轮就需要付出更多力气，好像你动手推一扇旋转门靠近轴心的地方，门的半径越大越吃力。你的车子在行进中每时每刻都会为增大的那一点半径阻力，再多付出一点燃油。
另外，轮胎变窄的问题也是相应存在的，它的支撑和刹车效果会降低。
所以，车辆改换轮胎的尺码要适中，轮胎的大小不宜随便换，要严格按照厂家的规定更换原厂尺寸轮胎。
检修轴承和刹车系统
如果在行驶中或启动时发现车轮有异常响声，应该及时检查轴承及刹车系统是否有故障。如果车轮转动不正常，就会影响车速，使油耗加大。
如果轴承坏了，行驶阻力非常大。所以要及时维修更换。
如果刹车该保养的没有保养，很有可能因突发故障而导致刹车失灵。因此，只有经常对刹车系统进行维护和保养才能保证刹车系统的正常工作，进而保证行驶安全。
1.及时更换刹车片。通常我们以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该不该换刹车蹄片的判断依据，但这是最后底线，部分车是在刹车蹄片已经完全磨完警示灯才会亮起，这时，刹车片金属底座与刹车碟已经处于铁磨铁状态，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁削。因此，在每次进厂保养时都要检查刹车片是否能用，并提早换掉接近寿命底线的刹车片。
2.经常养护刹车系统。清洁的、高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本。应该购买市面上质量比较好的制动液。如果制动液脏了，放掉并且冲净整个系统，然后用新液灌满主油缸。刹车油不要重复使用，所有放掉的制动液都应丢弃掉。
及时更换离合器片
离合器打滑会使发动机的转数丢失。当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是离合器打滑了。
这时就需要更换离合器片，离合器压盘和驱轮。
发动机油耗较大的维修要点
如果车辆型号较旧，发动机油耗较大，可以进行一点改动和检查维修。
1.更换高能的点火线。
2.改用高流量的进气过滤装置，提高燃烧效率来节油。
3.查检点火系统工作是否正常，火花塞的间隙是否合适。
4.检查排气管是否存在漏气。
5.检查发动机是否有烧机油等故障。
注意：不要对爱车自行改装，这往往会增加发动机的负荷和风阻，如扰流板、防雨罩等会破坏原车设计的风阻，从而增加油耗。
对发动机及其附件各个系统定期进行清理保养可降低油耗
1.清理空气滤清器。如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。
2.清洗喷油嘴积炭。因为燃烧室容易产生积炭，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。
3.清除节气门的油泥，一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积炭，再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成的。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。
怎样清洗轿车发动机积炭
感觉汽车的油耗比过去高，就要查找原因，其中发动机内部的不清洁是重要原因之一。
轿车发动机在工作时生成的积炭，不仅能缩短发动机的使用寿命，而且还会影响发动机的正常工作。例如：积炭的存在，不仅会减少燃烧室的容积，使燃烧过程中出现许多炽热点，引起混合气不正常燃烧，将活塞环黏在活塞环槽中，还能污染发动机润滑系统，堵塞油路和滤清器等。
用化学方法去除发动机积炭，就是使用除炭剂去除发动机零件表面产生的胶状沉积物，化学除炭法有两个显著的特点：一是提高了清洗效率，二是保障了零部件的表面粗糙度。
无机除炭剂是用无机化合物配制的，毒性小，成本低，原料易得，但除炭效果较差；有机除炭剂是用有机物质配制而成的，成本较高，但除炭能力强。多数除炭剂都由溶剂、稀释剂、活性剂、锈烛剂四种成分组成，在汽车配件商店都可以买到。
要在技术人员的指导下选用下列产品：汽油净化剂、喷油嘴自动清洁剂、尾气排放降低剂、发动机除炭剂、供油系统清洁剂、辛烷值增加剂、柴油净化剂、机油止漏剂、超强修复剂、发动机超润抗磨王、冷却系统止漏剂、净炭剂、强力化油器清洗剂、发动机泡沫清洁剂、快速启动剂……
对火花塞上的积炭，可以拆下来清除。
保持发动机正常工作温度
发动机的最佳工作温度，经理论计算和长期实践证明，应保持水箱出口水的水温在75—85度（水温表的温度保持在80—90度），发动机罩下空间的温度保持在30—40度较为合适。
发动机的工作温度过低，燃料蒸发性差，燃料雾化不好，油滴相对增多，形成各缸之间进气不匀，造成混合气偏稀，不易燃烧或使火焰传播速度减慢，使汽缸内的平均有效压力降低。同时，因为温度过低，又使缸盖、缸壁的传热损失增大，因而造成费油。
据有关资料介绍，混合气温度为20度时，汽油的蒸发率为50％，而在30度时，蒸发率可达75％。据试验，当水温在40度时与80度时相比，前者比后者费油10％以上。
发动机温度过高的危害：
1.容易产生不正常的燃烧现象，如爆燃，表面点火。
2.发动机器充气系数变小，影响发动机功率。
3.零部件受热膨胀，破坏零件之间正常的配合间隙。
4.机械性能下降。
5.润滑油黏度变小，零件之间形成不了油膜，加速发动机磨损，导致发动机需要大修。
防止发动机温度过高的方法：
1.加足冷却水。
2.检查节温器是否正常。如果节温器不能按照规定及时打开大活门，必须及时更换新品；若不能及时更换新品时，可将节温器临时拆除。
3.行车中要随时注意水温表的指示读数，要求不能超过95℃。在特殊情况下，为了加强冷却空气的对流，可掀起发动机罩以便于通风散热。
及时清洗化油器
当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时，需要检查化油器。
如果化油器太脏，可以用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷，若此时还冒黑烟，那只能把化油器拆开清洗了。
及时更换火花塞
如果火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象。因为火花塞损坏会使点火的能量下降，车提速减慢，导致汽油消耗明显增加。
发现以上问题应该及时换火花塞。
检查温控开关和节温器
当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器损坏会使水温降低，化油器不能正常工作，导致汽油雾化不良，油耗量明显增加。
发现以上情况应及时检查温控开关和节温器，并及时维修。
如何通过保养“三滤”省油
“三滤”是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器。“三滤”在发动机上对空气、机油和汽油进行过滤，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。
1.定期清洁空气滤清器。
空气滤清器的作用是净化进入气缸内的空气，如果加油超过标准和太脏，都会阻碍空气畅通，从而造成燃油消耗增加。试验证明，如燃油太脏，油面太高会增耗燃油20%以上。
一般每行驶5000km清洁一次。清洁时应取出滤芯轻轻拍打端面，用压缩空气由里向外吹，以清除芯上的尘土，切勿用汽油或水洗刷。每次清洁后再涂上一定的油膜，底部的润滑油也要按刻度标准加注。每行驶25000km必须更换空气滤清器。
2.及时更换机油滤清器。
目前大多数轿车发动机使用的是旋装式机油滤清器，这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器，当更换润滑油时必须同时更换机油滤清器，否则会影响润滑油的质量。更换机油及机油滤清器的周期，一般是5000km。
3.及时更换汽油滤清器。
汽油在储运及加注过程中，难免会混入一些杂质和水分，必须将其过滤掉，以保证汽油供给系统正常工作。
目前多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，不能清洗只能更换，更换周期一般为10000km。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。
如何维护汽车底盘技术状况完好？
经常保持底盘技术状况完好，对于减少行车中的行驶阻力，减小摩擦损耗，提高传动效率，充分利用发动机输出的有效功率意义很大。
在理论上，发动机输出的有效功率经传动系传到驱动轮时，部分功率将消耗到克服传动系中机件的摩擦阻力及其他阻力上。这些消耗的功率主要有两方面：一是液力损失（也叫搅油损失），它与选用的润滑油的品质、黏度、温度、油面高度以及回转件的速度有关；二是机械损失（也称机械摩擦损失），指的是齿轮转动、轴承、油封、制动器等机件的摩擦损失，它与所传递的扭矩大小有关。
因此，为了减少传动系统消耗的功率，一要正确选用和加注适当的润滑油，二要提高保养、装配、调整质量，保持底盘各部件的技术状况良好及正确的相互位量和配合公差，从而达到减少摩擦阻力，提高底盘的滑行性能，以获得节油的目的。
维护消声器可省油
消声器的维护常常被许多车主忽略。
消声器的功能：为减少噪声而设计的。消除部分噪声，减少公害，阻碍废气的排出，消耗部分功率。
如果消声器破裂损坏，会进一步阻碍废气的排出畅通，增加油耗。
所以，平时如果发现消声器破损等现象应及时更换。
对润滑系统的日常维护应包括哪些内容？
1.检查润滑油油面高度。检查油面高度时，应使汽车处于平坦的位置，并在发动机启动前进行。如果是在途中检查，必须使发动机熄火，等待数分钟后，发动机内各润滑表面的机油都流回到油底壳再进行检查。油面高度不足，油面低于下限标记时，不许触发动机；油面高度太高时，应及时查明原因子以排除，其原因可能是冷却水或汽油进入曲轴箱内。
2.更换机油。更换机油时，应趁热放出油底壳、粗滤清器、细滤清器中的废机油。若放油螺塞带有磁性，应将所吸附的铁屑清除于净。
3.清洗油道油污。清洗的方法是：待废机油放净后，向发动机油底壳内注入稀机油或经过滤清的优质柴油，其数量相当于油底壳标准油面容量的60%—70%，然后使发动机怠速运转2—3min，再将洗涤油放净。
如何调整风扇皮带的松紧？